Мировой дизельный кризис - «Компьютеры и интернет» » Гипермаркет новостей.
Nyman
Опубликовано: 07:30, 21 июль 2026
Недвижимость / Знакомства / Другие новости / Строй материалы / Товары / Животные и растения / Электроника и бытовая техника

Мировой дизельный кризис - «Компьютеры и интернет»

Мировой дизельный кризис - «Компьютеры и интернет»

Financial Times фиксирует то, о чем глава Центра изучения военных и политических конфликтов Андрей Клинцевич предупреждал не раз: война на истощение имеет глобальную цену — и платить за нее придется не только России и Украине. В своем канале военный аналитик объясняет, что произошло.

«Москва ввела запрет на экспорт дизельного топлива, — отмечает Андрей Клинцевич. — Формально — техническое решение. По факту — косвенное признание того, что украинские удары по НПЗ и логистике все же дают эффект, и внутренний рынок нужно защищать в первую очередь. Россия — второй крупнейший экспортер дизеля в мире, и ее уход с рынка бьет мгновенно.

По словам политолога, совпадение по времени не случайность.

«Ровно в этот момент обостряется ситуация на Ближнем Востоке: Трамп объявил о «прекращении» перемирия между Ираном и США, поставки через Персидский залив снова сократились до минимума, — отмечает эксперт. — Два кризисных узла — украинский и иранский — схлопнулись в одной точке, и мировой рынок дизеля получил двойной удар одновременно».

По словам политолога, цифры говорят сами за себя. Премия дизеля к нефти в Европе взлетела до 60,70 доллара за баррель — рекорд (разница между оптовой ценой на дизельное топливо и ценой на сырую нефть, которая показывает, насколько дороже переработанное топливо по сравнению с исходным сырьем). Дизель торгуется около 135 долларов за баррель, хотя сырая нефть заметно подешевела. Это значит: автомобилисты и фермеры не увидят никакого облегчения на заправках, даже если баррель Brent будет падать дальше.

Военный аналитик объясняет, кто пострадает сильнее всех.

«Эксперты Wood Mackenzie и Sparta прямо говорят: остальной мир физически не производит достаточно дизеля, чтобы закрыть дыру после ухода России, — отмечает Андрей Клинцевич. — Первыми под удар попадут Африка, Латинская Америка и Юго-Восточная Азия — регионы с наименьшей устойчивостью к скачкам топливных цен. А дизель — это не только личный транспорт, это сельское хозяйство, грузоперевозки, промышленность. Рост его стоимости почти автоматически транслируется в рост цен на продовольствие и товары повседневного спроса».

Эксперт делает геополитический вывод.

«Это классический пример того, как локальный военный конфликт превращается в фактор глобальной инфляции, — объясняет эксперт. — Центробанки по всему миру боролись с ростом цен весь последний год — а теперь получают новый инфляционный шок с энергетической стороны, причём именно в тот момент, когда казалось, что худшее позади».

Как говорит военный аналитик, Запад продолжает добиваться ослабления России экономическими и военными методами, но забывает простую вещь: в глобально связанной энергетической системе выключить одного крупного игрока без последствий для себя невозможно.

Оригинал
Московский Комсомолец


Financial Times фиксирует то, о чем глава Центра изучения военных и политических конфликтов Андрей Клинцевич предупреждал не раз: война на истощение имеет глобальную цену — и платить за нее придется не только России и Украине. В своем канале военный аналитик объясняет, что произошло.«Москва ввела запрет на экспорт дизельного топлива, — отмечает Андрей Клинцевич. — Формально — техническое решение. По факту — косвенное признание того, что украинские удары по НПЗ и логистике все же дают эффект, и внутренний рынок нужно защищать в первую очередь. Россия — второй крупнейший экспортер дизеля в мире, и ее уход с рынка бьет мгновенно. По словам политолога, совпадение по времени не случайность. «Ровно в этот момент обостряется ситуация на Ближнем Востоке: Трамп объявил о «прекращении» перемирия между Ираном и США, поставки через Персидский залив снова сократились до минимума, — отмечает эксперт. — Два кризисных узла — украинский и иранский — схлопнулись в одной точке, и мировой рынок дизеля получил двойной удар одновременно». По словам политолога, цифры говорят сами за себя. Премия дизеля к нефти в Европе взлетела до 60,70 доллара за баррель — рекорд (разница между оптовой ценой на дизельное топливо и ценой на сырую нефть, которая показывает, насколько дороже переработанное топливо по сравнению с исходным сырьем). Дизель торгуется около 135 долларов за баррель, хотя сырая нефть заметно подешевела. Это значит: автомобилисты и фермеры не увидят никакого облегчения на заправках, даже если баррель Brent будет падать дальше. Военный аналитик объясняет, кто пострадает сильнее всех. «Эксперты Wood Mackenzie и Sparta прямо говорят: остальной мир физически не производит достаточно дизеля, чтобы закрыть дыру после ухода России, — отмечает Андрей Клинцевич. — Первыми под удар попадут Африка, Латинская Америка и Юго-Восточная Азия — регионы с наименьшей устойчивостью к скачкам топливных цен. А дизель — это не только личный транспорт, это сельское хозяйство, грузоперевозки, промышленность. Рост его стоимости почти автоматически транслируется в рост цен на продовольствие и товары повседневного спроса». Эксперт делает геополитический вывод. «Это классический пример того, как локальный военный конфликт превращается в фактор глобальной инфляции, — объясняет эксперт. — Центробанки по всему миру боролись с ростом цен весь последний год — а теперь получают новый инфляционный шок с энергетической стороны, причём именно в тот момент, когда казалось, что худшее позади». Как говорит военный аналитик, Запад продолжает добиваться ослабления России экономическими и военными методами, но забывает простую вещь: в глобально связанной энергетической системе выключить одного крупного игрока без последствий для себя невозможно. Оригинал Московский Комсомолец
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам.
Общие правила  поведения на сайте.
Ctrl
Enter
Заметили ошЫбку
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Обсудить (0)




Читайте также:
Как изменятся цены на бензин в России - «Компьютеры и интернет»
Как изменятся цены на бензин в России - «Компьютеры и интернет»
16.04.24, Недвижимость / Товары / Знакомства / Животные и растения / Другие новости / Строй материалы / Оборудование / Новости Интернета / Бизнес / Электроника и бытовая техника
Признание Маска и правда о Starlink - «Компьютеры и интернет»
Признание Маска и правда о Starlink - «Компьютеры и интернет»
15.09.23, Бизнес / Животные и растения / Знакомства / Недвижимость / Оборудование / Работа и образование / Строй материалы / Товары / Электроника и бытовая техника / Другие новости
Американские СМИ рассказали о содержании разговора Трампа с президентом России
Американские СМИ рассказали о содержании разговора Трампа с президентом России
11.11.24, Недвижимость / Строй материалы / Новости Интернета / Знакомства / Мебель, интерьер, обиход / СТАТЬИ / Другие новости / Бизнес
"Справиться с этим будет сложно". Киев нашел альтернативу "контрнаступу" - «Новости - строительства»
"Справиться с этим будет сложно". Киев нашел альтернативу "контрнаступу" - «Новости - строительства»
04.10.23, Недвижимость / Мебель, интерьер, обиход / Знакомства / Оборудование / Другие новости / Животные и растения / Бизнес / СТАТЬИ / Товары / Гипермаркет новостей / Строй материалы
Стоимость нефти Brent поднялась выше $71 за баррель - «Бизнес»
Стоимость нефти Brent поднялась выше $71 за баррель - «Бизнес»
12.03.21, Гипермаркет новостей / Бизнес / Животные и растения / Знакомства / Мебель, интерьер, обиход / Недвижимость / Оборудование / Товары / Другие новости